好戲在后頭！用這句話(huà)形容合資B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，再貼切不過(guò)。11月，合資B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，又有7款車(chē)型銷(xiāo)量超萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)12月銷(xiāo)量還將創(chuàng)新高，整體走出先弱后強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。
今年轎車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)疲軟，合資B級(jí)車(chē)能在四季度強(qiáng)勢(shì)反彈，已屬不易。中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助力陳士華在接受采訪時(shí)表示，由于今年1.6L小排量政策退坡，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)積極性降低，增速有所放緩，再加上去年基數(shù)較大，所以今年轎車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。
根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，11月轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為126.4萬(wàn)輛和122.2萬(wàn)輛，同比分別下降1.4%和4.8%，環(huán)比分別增長(zhǎng)20.3%和10.4%。前11個(gè)月，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1070.8萬(wàn)輛和1064.8萬(wàn)輛，比去年同期分別下降1.4%和2.3%。
邁騰全年提前奪冠 雅閣PK帕薩特
如果在合資B級(jí)車(chē)中選一款明星車(chē)型，邁騰以今年的表現(xiàn)，可謂當(dāng)之無(wú)愧。今年前11月，邁騰累計(jì)銷(xiāo)售195960輛，領(lǐng)先第二名帕薩特約5萬(wàn)輛，全年奪冠確定無(wú)疑。不僅如此，邁騰在一汽-大眾的銷(xiāo)售體系中，最受經(jīng)銷(xiāo)商青睞，為此，目前累計(jì)生產(chǎn)已超“排期”6千輛。
一汽-大眾邁騰
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者，在走訪一汽-大眾經(jīng)銷(xiāo)商及大區(qū)事業(yè)部時(shí)了解到，邁騰之所以取得市場(chǎng)成功，得益于其全面的競(jìng)爭(zhēng)力：外型設(shè)計(jì)年輕化，內(nèi)飾和電子配置有品質(zhì)感，基于新平臺(tái)生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)性能，以及全面、扎實(shí)的營(yíng)銷(xiāo)策略。
“一汽-大眾在缺少SUV車(chē)型的情況下，今年的整體表現(xiàn)依舊良好，尤其是邁騰車(chē)型，獲得了市場(chǎng)的高度認(rèn)可。銷(xiāo)售終端專(zhuān)門(mén)采用了‘邁騰專(zhuān)屬銷(xiāo)售’策略，優(yōu)選出有經(jīng)驗(yàn)的銷(xiāo)售經(jīng)理，確保銷(xiāo)售服務(wù)品質(zhì)?！币黄?大眾某事業(yè)部總經(jīng)理說(shuō)。
不過(guò)稍顯遺憾的是，邁騰在今年雖然迎來(lái)“高光時(shí)刻”，但與同門(mén)兄弟帕薩特（2015年全年年銷(xiāo)量接近21萬(wàn)輛）相比，仍很難超越曾經(jīng)的銷(xiāo)量高峰；值得稱(chēng)道的是，一汽-大眾根據(jù)市場(chǎng)需求變化，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)量預(yù)期，調(diào)動(dòng)從生產(chǎn)到銷(xiāo)售各個(gè)環(huán)節(jié)的資源，為邁騰“搶”出了產(chǎn)能空間。
在合資B級(jí)車(chē)的“三甲”爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，雅閣和帕薩特的爭(zhēng)奪頗具看點(diǎn)。11月，雅閣銷(xiāo)售15113輛，力壓帕薩特，累計(jì)銷(xiāo)量上，目前落后帕薩特約1萬(wàn)輛，考慮到雅閣一貫的“年底壓庫(kù)”策略，歲尾年初的單月銷(xiāo)量往往超乎想象，合資B級(jí)車(chē)的亞軍之爭(zhēng)，仍有懸念。
在日系三強(qiáng)中，雅閣的表現(xiàn)一直較為穩(wěn)定，月均超1.1萬(wàn)輛的成績(jī)，讓雅閣坐實(shí)了合資B級(jí)車(chē)“探花”的位置；不僅如此，雅閣曾在去年9月，以單月銷(xiāo)售16113輛的成績(jī)，力壓帕薩特和邁騰，奪得單月冠軍，這從一個(gè)側(cè)面為全年的爭(zhēng)冠留下實(shí)力背書(shū)和懸念。
七款車(chē)型月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn) CC明年換代
11月，合資B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，共有7款車(chē)型銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，除了上面提到的邁騰、帕薩特和雅閣之外，還有天籟、蒙迪歐、名圖和邁銳寶?；仡^來(lái)看，合資B級(jí)車(chē)市場(chǎng)在下半年走出一股“上揚(yáng)波浪”，最近3個(gè)月，保持了6款以上車(chē)型銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的成績(jī)，這一現(xiàn)象在往年很難看到。
名圖和邁銳寶，屬于合資B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的新軍，從車(chē)輛尺寸來(lái)看尚且符合資格，但從終端價(jià)格來(lái)看，明顯采取了“以大打小”的策略，其價(jià)格覆蓋區(qū)間，明顯已下探到A級(jí)車(chē)市場(chǎng)。因此，這兩款車(chē)也成為依靠性?xún)r(jià)比“打天下”的代表。
北京現(xiàn)代名圖
名圖在年初時(shí)曾遭遇銷(xiāo)量“滑鐵盧”，單月同比銷(xiāo)售出現(xiàn)過(guò)“腰斬”的情況，但隨著韓系車(chē)的逐漸復(fù)蘇，名圖也在銷(xiāo)量上逐漸攀升，雖然同比仍呈現(xiàn)大幅下滑，但已呈現(xiàn)出止跌上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量可以排在細(xì)分市場(chǎng)前五位。
在合資B級(jí)車(chē)的第二梯隊(duì)中，天籟、蒙迪歐和君越，一直并肩作戰(zhàn)，從目前的累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，可謂實(shí)力伯仲之間，對(duì)于第二梯隊(duì)的冠軍之爭(zhēng)，也呈現(xiàn)出激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。天籟1-11月累計(jì)銷(xiāo)售99059輛，略有優(yōu)勢(shì)。
值得一提的是大眾CC，作為一款最具個(gè)性的B級(jí)車(chē)，CC穩(wěn)定在全年2.5萬(wàn)輛銷(xiāo)售水平，按照規(guī)劃，CC全新?lián)Q代車(chē)型將于明年推出，預(yù)計(jì)下半年上市，而繼任車(chē)型Arteon已在歐洲上市，起售價(jià)接近27萬(wàn)元。從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析來(lái)看，其實(shí)在主流的合資B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，CC沒(méi)有直接的競(jìng)品，相對(duì)小眾的細(xì)分市場(chǎng)，也讓它有曲高和寡的味道，新CC的到來(lái)，不知能否培養(yǎng)和定義一個(gè)新的消費(fèi)坐標(biāo)。（記者 黃春棉）
（責(zé)任編輯：梁艷）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號(hào) 
