新華社北京2月3日電（記者白佳麗、陽娜）春節(jié)日漸臨近，旅客購買火車票又開啟“拼手速模式”，一些“搶票神器”“代搶服務(wù)”在互聯(lián)網(wǎng)平臺上也活躍起來。“極速加速包”“VIP專屬通道”“專人一對一搶票”……“高超”的技術(shù)手段、“貼心”的對口服務(wù)、“更高成功率”的宣傳承諾，誘惑著人們花錢購買。
北京市場監(jiān)管部門近日查辦的案件顯示，一些黑心平臺吹噓的所謂“搶票神器”，并沒有“優(yōu)先”“加速”作用?；ㄥX讓平臺代為搶票，往往白花錢不說，反而可能耽誤行程，造成信息泄露風(fēng)險。
把旅客回家的渴望轉(zhuǎn)化成生意，是一種消費陷阱，不僅侵害消費者的合法權(quán)益，更破壞著公平購票的正常秩序。
“優(yōu)先搶票”實為虛假套路
近來，北京市市場監(jiān)督管理局圍繞第三方平臺搶票軟件和其宣傳的搶票服務(wù)，查辦了全國首例平臺虛假搶票典型案例，揭開了“優(yōu)先搶票”背后的套路：
編造“雙通道搶票”話術(shù)。搶票平臺宣稱自己可以“雙通道搶票”，即“余票監(jiān)控”與“候補購票”同時進(jìn)行，提高購票成功率?？墒歉鶕?jù)鐵路12306平臺的規(guī)則，存在候補訂單時，會優(yōu)先把票賣給候補訂單，不會出現(xiàn)可供購買的余票，更無法提前獲取或鎖定票源。搶票平臺的所謂“搶票”，不過是利用旅客個人賬號在12306官網(wǎng)上提交候補訂單而已。
制造“加速包”高成功率假象。搶票平臺設(shè)置各種收費“加速包”，聲稱購買這些“加速包”后搶票速度更快、成功率更高。實際情況是，火車票售罄之后，已經(jīng)沒有票可搶；搶票平臺提交訂單之后動作完成，不再實施搶票行為，更不存在加速一說。
將免費候補包裝成“付費特權(quán)”。搶票平臺宣稱具有“全能搶票”“專人搶票”等功能，并輔以“更快搶到票”等誤導(dǎo)性宣傳，誘導(dǎo)消費者支付費用。這些“優(yōu)先渠道”“技術(shù)優(yōu)勢”，在12306平臺那里，都是不需要費用的候補購票。
顯然，這些所謂“搶票服務(wù)”，只是從它那里提交到12306平臺，改變不了12306平臺的購票順序。當(dāng)事人所謂“搶票功能”，根本沒有“搶票”和“優(yōu)先”。
市場監(jiān)管部門認(rèn)定，相關(guān)平臺的行為對消費者構(gòu)成了誤導(dǎo)，違反了反不正當(dāng)競爭法相關(guān)規(guī)定，處以罰款50萬元的行政處罰。
“加速”背后的收割
第三方服務(wù)“只收錢、不加速”套路背后，是對部分消費者不熟悉12306平臺購票細(xì)則的利用。
早年間，部分技術(shù)公司開發(fā)出簡單的搶票輔助工具，以刷新腳本、瀏覽器插件為主，傳播范圍也有限。后來，部分瀏覽器推出搶票工具，一些平臺推出“付費加速包”，開啟搶票軟件的智能化、商業(yè)化路子，多個第三方平臺投身其中。
近年來，鐵路12306官方平臺持續(xù)完善功能，候補購票等機(jī)制陸續(xù)上線，及時填補了軟件搶票的漏洞。國鐵集團(tuán)此前聲明，從未與任何第三方平臺機(jī)構(gòu)開展合作。這意味著所有提交到鐵路12306平臺的購票請求，具有按時間排序的規(guī)則公平。
但現(xiàn)實當(dāng)中，聲稱能幫助消費者優(yōu)先搶票的軟件和服務(wù)并未退出市場，反而從最初的免費工具演變?yōu)槔墪T、銷售加速包，甚至包裝出夸大宣傳的服務(wù)項目。他們利用旅客急于出行的期盼，宣稱能解決群眾的購票難點，把12306平臺的免費候補服務(wù)包裝成自己的“優(yōu)先搶票”，利用話術(shù)誤導(dǎo)消費者花錢購買這些虛假“加速”服務(wù)。
當(dāng)旅客利用候補搶票成功，就將其歸功于自己的“加速包”；即便搶票失敗，“搶票軟件”也無需擔(dān)責(zé)。這樣的買賣，真是穩(wěn)賺不賠。
掃清購票路上的“信息差”
今年春運，全社會跨區(qū)域人員流動量預(yù)計將達(dá)95億人次，創(chuàng)歷史新高。其中鐵路旅客發(fā)送量將達(dá)5.4億人次。要保障如此大規(guī)模的人員有序流動，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。
近年來，交通部門持續(xù)發(fā)力保障春運。鐵路部門逐年增加臨客車次，千方百計提升運力，推廣電子客票、刷臉進(jìn)站等便捷服務(wù)；公路、民航與鐵路聯(lián)動調(diào)配運力，拓寬出行渠道。
然而，春運恰逢出行高峰，技術(shù)的進(jìn)步與管理的優(yōu)化，仍難以完全消解高峰時段“一票難求”的結(jié)構(gòu)性緊張。要從根本上治理“搶票亂象”，僅靠“堵”住不良商家遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需在“疏”解需求焦慮、提升服務(wù)體驗上做文章。
一方面，進(jìn)一步優(yōu)化運力調(diào)配，依托大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)預(yù)判熱門線路與高峰時段，動態(tài)增加臨客與班次，合理分配票源，讓運力供給更貼合出行需求。
另一方面，持續(xù)升級官方平臺服務(wù)，優(yōu)化候補購票的排序規(guī)則與提醒功能，增強票源分配的公平性和透明度，提升消費者對官方渠道的信任度，減少信息差帶來的購票障礙。
同時，持續(xù)加強對第三方平臺的常態(tài)化監(jiān)管指引。監(jiān)管部門要加大對“搶票神器”的查處。平臺要誠實告知消費者服務(wù)功能，嚴(yán)禁虛假宣傳，禁止默認(rèn)勾選加速包、夸大搶票成功率等誘導(dǎo)消費行為，切實保障消費者知情權(quán)等合法權(quán)益。暢通維權(quán)渠道，讓消費者遭遇套路時能快速維權(quán)、減少損失。
真正的“搶票神器”，不是虛假加速搶票的服務(wù)，而是公平透明的規(guī)則、充足強大的運力、充滿溫度的出行保障。
期盼即將踏上歸途的你我，多一份設(shè)身處地的理解，也多一份審慎理性的警惕。讓回家的路途更順暢、更舒心。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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